Silvrettaseilbahn AG: Neue 8er Gondelbahn wird erreichtet

Die Silvrettaseilbahn AG ersetzt im Sommer 2007, die bestehende 6 ESU Fimbabahn (Bahn A3 im Pistenplan) durch eine neue 8er Einseilumlaufbahn mit SITZHEIZUNG mit identer Trassenführung.

Vorgesehen ist eine Einseilumlaufbahn, welche bei max. 5,00 m/s Fahrgeschwindigkeit 2.800 P/h bei sitzender Beförderung (8 Personen je Kabine) transportieren kann. Die Fahrzeit für die Teilstrecke 1 beträgt ca. 6,7 Minuten und für die Teilstrecke 2 ca. 8,4 Minuten. Die Auffahrseite ist rechts. Die Antriebseinheit der ersten Teilstrecke ist in der Mittelstation und die hydraulische Förderseilspannung in der Talstation situiert. Der Antrieb der zweiten Teilstrecke befindet sich in der Bergstation und deren Förderseilabspannung in der Mittelstation.

Das Talstationsgebäude, welches 1998 errichtet wurde, wird standortgleich belassen. Die seilbahntechnischen Einrichtungen werden abgetragen und eine neue seilbahn-technische Stationsausrüstung mit hydraulischer Förderseilspannung errichtet.

Westlich des bestehenden Stationsgebäudes werden die Kassaräumlichkeiten samt Nebenräume sowie ein überdachter, seitlich offener Vorplatz realisiert.

Das 1983 errichtete und 1998 umgebaute Mittelstationsgebäude wird bis auf die Ebene des 2. Untergeschosses vollständig abgetragen

Die Garagierung der Fahrbetriebsmittel erfolgt in der Garagierhalle im 1. Untergeschoss der Mittelstation sowie in einem kurzen Stichgleis in der Talstation. Das Beschicken und Leeren der Bahn erfolgt in Vorwärtsfahrtrichtung.

Im Bereich des Zuganges zur derzeitigen Talfahrt in der Bergstation wird der Schiservicebereich erweitert.

Südlich der Rolltreppe zur WC-Anlage wird ein Servicepoint / Gästeinformationsbereich angebaut. Im ersten Obergeschoss werden eine kleine Erweiterung des Restaurants im Ausmaß von ca. 50 m².

Geplant ist weiters eine durchgehende Streckenbeleuchtung, da fahrplanmäßig Fahrten bei Dunkelheit vorgesehen sind.

Mit der 8 MGD Fimbabahn I + II ist sowohl Winter- wie auch Sommerfahrbetrieb vorgesehen.

Technische Daten der neuen Gondelbahn Teilstrecke 1:

Auffahrseite: Rechts
Lage Antrieb: Berg
Horizontale Länge: 1.626,75 m
Höhenunterschied: 260,21 m
Seildurchmesser: 54,00 mm
Fahrbetriebsmittel: OMEGA-LWI
Fahrgeschwindigkei: 5,00 m/s
Förderleistung: 2.800 P/h
Fahrbetriebsmittel-Anzahl: 78
Fahrzeit: 6,71 min

Teilstrecke 2:
Auffahrseite: Rechts
Lage Antrieb: Berg
Horizontale Länge: 2.026,67 m
Höhenunterschied: 689,74 m
Seildurchmesser: 54,00 mm
Fahrbetriebsmittel: OMEGA-LWI
Fahrgeschwindigkeit: 5,00 m/s
Förderleistung: 2.800 P/h
Fahrbetriebsmittel-Anzahl: 97
Fahrzeit: 8,38 min

Abbrucharbeiten haben begonnen

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