Arosa Lenzerheide: 3 neue Anlagen 1 grosses Wintersportgebiet

Die Diskussionen für eine Skigebietsverbindung der Wintersportorte Arosa-Lenzerheide-Tschiertschen werden seit über 40 Jahren geführt. Nach intensiven Planungs-Vorarbeiten genehmigte der Bundesrat am 19. September 2003 als wichtigen Meilenstein den kantonalen Richtplan, welcher die Verbindung Lenzerheide/Rothorn und Arosa über das Gebiet Urdental auf die Stufe Zwischenergebnis setzte.

Der Zusammenschluss der Schneesportgebiete Arosa und Lenzerheide war ursprünglich als skifahrerische Nutzung mit zwei Sesselbahnen und dazugehörigen Pisten im Urdental geplant. Dagegen wehrten sich die Umweltverbände. Die Bergbahnen Arosa und Lenzerheide, die von den Auswirkungen der Skigebietsverbindung betroffenen Gemeinden sowie die Umweltorganisationen einigten sich in einem Koordinationsprozess im Herbst 2007 auf eine direkte Seilbahnverbindung über das innere Urdental zwischen Motta (Schneesportgebiet Lenzerheide) und Hörnli (Schneesportgebiet Arosa). Die Bergbahnen verzichten auf Masten, neue Pisten und touristische Transportanlagen im Urdental.

Mit 225 Pistenkilometern werden Lenzerheide (heute 155km) und Arosa (heute 70km) nach der Skigebietsverbindung zur grössten zusammenhängenden Skiregion Graubündens. Zudem wird das Schneesportgebiet Arosa-Lenzerheide zu den Top 10 Skigebieten der Schweiz zählen. Das Skigebiet gewinnt entscheidend an Attraktivität und an Bekanntheit. Heute gehören sowohl Lenzerheide wie Arosa zu den mittelgrossen Gebieten.

Die Lenzerheide Bergbahnen bauen zwei moderne 6er Sesselbahnen im Gebiet Heimberg, Mottahütte und Urdenfürggli. Zusätzlich verbindet zukünftig in Parpan eine neue 4er-Sesselbahn die Ost- und Westseite. Diese Anlagen optimieren das heutige Skigebiet entscheidend und gewährleisten den attraktiven und komfortablen Anschluss an die eigentliche Verbindungsbahn übers Urdental. Diese realisieren die Arosa Bergbahnen. Die Eröffnung der beiden Sesselbahnen ist am 14. Dezember 2013 geplant. Die Urdenbahn wird ebenfalls in der Wintersaison 2013/2014 eröffnet.

Verbindungsbahn Hörnli - Urdenfürggli (Urdenbahn)
Bahntyp: Seilbahn ohne Masten
Förderkapazität: min. 1‘200 Pers./h
Garagierung: Station Hörnli
Länge: 1‘701 m
Talstation Hörnli 2‘495 müM
Bergstation Urdenfürggli: 2‘550 müM
Finanzierung: Arosa Bergbahnen AG

Heimberg Berg – Mottahütte
Bahntyp: 6er Sesselbahn mit Witterungsschutzhauben
Förderkapazität: max. 2‘400 Pers./h
Garagierung Bergstation (Raum Mottahütte)
Länge: 980 m
Talstation Heimberg Berg: 2‘005 müM
Bergstation Raum Mottahütte: 2‘285 müM
Finanzierung: Lenzerheide Bergbahnen AG

Mottahütte - Urdenfürggli
Bahntyp: 6er Sesselbahn mit Witterungsschutzhauben
Förderkapazität: max. 2‘400 Pers./h
Garagierung: Talstation (Raum Mottahütte)
Länge: 958 m
Talstation Raum Motthütte: 2‘260 müM
Bergstation Urdenfürggli: 2‘560 müM
Finanzierung: Lenzerheide Bergbahnen AG

www.arosalenzerheide.ch